Линейные подшипники

Общее описание систем линейного перемещения

Линейные шариковые втулки (линейные подшипники) уже несколько десятилетий широко используются в различных областях машиностроения. Конструктивно линейные шариковые втулки (линейные подшипники) имеют систему рециркуляции шариков, что позволяет осуществлять прямолинейное перемещение с неограниченным ходом. Их использование позволяет сконструировать недорогую систему линейного перемещения для решения широкого круга задач.

Системы линейного перемещения отличает:

- продолжительный срок службы;
- высокая рабочая скорость;
- высокая твердость и прочность;
- простой монтаж;
- возможность работы при высоких температурах;
- низкий коэффициент трения;
- плавный ход;
- низкая цена

pod_img_219

Необходимо подчеркнуть, что данный тип систем должен использоваться только для строго линейных перемещений. Категорически запрещается вращение во время работы вокруг собственной оси.

Основными достоинствами направляющих качения являются малые силы сопротивления движению (меньшие до 20 раз, чем в направляющих скольжения); малая их зависимость от скорости перемещения и незначительная разница между силами трения покоя и движения. В связи с этим на направляющих качения могут быть достигнуты как быстрые, так и весьма медленные равномерные перемещения высокой точности. На направляющих скольжения такие медленные перемещения и точные подводы невозможны из-за скачков, т.е. колебаний, связанных с зависимостью сил трения от скорости

↑ Наверх

Конструкция шариковой втулки

↑ Наверх

Типы исполнения шариковых втулок

Стандартные шариковые втулки (линейные подшипники)
Модель LME является самым распространенным видом «закрытой» втулки (линейного подшипника). Различают «европейскую» серию стандартных шариковых втулок(линейных подшипников)-LME и «азиатскую» серию шариковых втулок(линейных подшипников)-LM. При одинаковых наружных и внутренних диаметрах, линейные подшипники «азиатской» серии LM немного короче аналогичных по диаметру подшипников «европейской» серии LME.
Стандартные шариковые втулки (линейные подшипники) с регулируемым радиальным зазором
Модель LME-AJ является разновидностью стандартной шариковой втулки (линейного подшипника) - шариковым подшипником с регулируемым радиальным зазором и используется в особых установочных случаях
Компактные шариковые втулки (линейные подшипники)
Модель КН является шариковой втулкой (линейным подшипником) с «укороченной», по сравнению со стандарной втулкой LME, длинной. Выпускается только в «закрытом» исполнении
Удлиненные шариковые втулки (линейные подшипники)
Модель LME L является шариковой втулкой (линейным подшипником) с увеличенной, по сравнению со стандарной втулкой LME, длиной. Выпускается только в «закрытом» исполнении
Открытые шариковые втулки (линейные подшипники)
Модель LME-OP является шариковой втулкой (линейным подшипником)с «вырезанным» сегментом для обеспечения беспрепятственного движения втулки по валу, установленному на опорную рейку. Данная опорная рейка применяется в случае больших изгибающих нагрузок, для предотвращения прогиба вала.
Шариковые втулки (линейные подшипники) с фланцем
Шариковые втулки (линейные подшипники) с фланцем являются разновидностью закрытой шариковой втулки. Фланцы могут быть как торцевыми, так и располагаться посредине длины втулки. Модель LMF является шариковой втулкой (линейным подшипником) с круглым фланцем.
Модель LMK является шариковой втулкой (линейным подшипником) с квадратным фланцем.
Модель LMK L является шариковой втулкой (линейным подшипником) с квадратным фланцем с «удлиненной», по сравнению со стандарной втулкой LMK, длиной.
Модель LMF L является шариковой втулкой (линейным подшипником) с круглым фланцем с «удлиненной», по сравнению со стандарной втулкой LMF, длиной.